AviaNews

Другое22 921 подписчикКросспостинг Telegram и MAX

Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро По рекламе - @FitterM3 Для связи - avia_ct@protonmail.com РКН: https://clck.ru/3FM769

Открыть в MAX Открыть в Telegram

Статистика канала

Всего подписчиков

22 921

Подписчиков в MAX

1 493

Подписчиков в Telegram

21 428

Постов за 30 дней

246

Число подписчиков

Последние посты

26 октября в 16:02

Фото: 6

Шесть лет назад Алроса прилетела в Толмачёво последний раз на Ту-154, завершив эксплуатацию этого типа в гражданской авиации России. А сегодня Ту-154 Алросы снова нас посетил, да ещё и в ретро-ливрее! Ранее этот борт в vip-компоновке летал в интересах правительства республики Саха (Якутия), но последние 10 лет стоял на хранении. Недавно его восстановили, облетали и, сменив бирюзовые полосы на чуть более строгие трёхцветные, он начнёт новую жизнь, служа на благо родине. ex-Алроса / Ту-154М / RA-85782

Telegram MAX

Канал «AviaNews» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.

Подключить кросспостинг

Другие каналы в категории «Другое»

О канале «AviaNews»

«AviaNews» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.

Сейчас у канала 22 921 подписчик суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 246 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.

Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.

26 октября в 15:01

Boeing почти два месяца не выпускает 777F из-за спора с поставщиком Производство грузовых Boeing 777F остановлено почти на два месяца из-за конфликта с американской компанией Vaero. Проблема также затронула выпуск Boeing 767, включая грузовые самолёты и военно-транспортные заправщики KC-46 Pegasus. Об этом 23 октября сообщило Reuters. Причиной стал срыв поставок комплектов нервюр неподвижной части задней кромки крыла (trailing-edge rib kit). В августе Boeing подала судебную жалобу, заявив, что Vaero прекратила поставки критически важных компонентов, будучи их единственным поставщиком. По оценке Boeing, приведённой в судебных документах, перебои обходились компании до $6,5 млн в день. В конце сентября стороны достигли соглашения, однако к 23 октября производство 777F не возобновилось. По данным трёх сотрудников Boeing, опрошенных Reuters, из-за отсутствия деталей с окончательной сборочной линии пришлось убрать два частично собранных грузовых самолёта. Один из них, по данным авиационной консалтинговой компании IBA, предназначен для FedEx. Выпуск 767 также пострадал. При этом после соглашения Boeing получила часть компонентов для этой программы. Boeing пытается организовать производство комплектов нервюр собственными силами, чтобы снизить зависимость от Vaero. Программа 777X не затронута: самолёты этого семейства имеют композитное крыло и не зависят от спорных компонентов. По данным Boeing, в 2026 году компания передала заказчикам 21 самолёт 777F. Ещё несколько машин могут быть поставлены до конца года благодаря крыльям, собранным до прекращения поставок. Reuters не называет точную причину спора, но по данным публикации о судебном споре, Vaero требовала от Boeing дополнительную оплату, в том числе десятки миллионов долларов по заказам, которые поставщик уже принял. Речь шла о повышении цен на комплекты нервюр крыла. По версии Boeing, после продажи предприятия Kaman Aerospace новому владельцу поставщик стал добиваться существенного увеличения оплаты, в том числе за ранее размещённые заказы. Затем Vaero прекратила поставки деталей. #Boeing #777F #США Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

26 октября в 12:34

Фото: 5

🇯🇵 Авиакомпания Spring Japan представила новый логотип и дизайн ливреи Японский лоукостер Spring Japan, входящий в группу Japan Airlines (JAL), представил новый логотип и дизайн самолётов. Одновременно компания объявила о планах получить четыре дополнительных Boeing 737-800, переоборудованных из самолётов JAL. К зелёному цвету добавлен «цвет сакуры», а в логотип «3S» (Safety, Sincerity, Smile) вставлена буква «J» и вернулся мотив сакуры из первого логотипа. На самолёте нарисованы «весенний ветер» и «летящие лепестки сакуры» Первым лайнером в новой ливрее станет Boeing 737-800 c б/н JA05GR, планируется перекрасить к середине ноября и ввести в эксплуатацию до конца 2026 года. В оформлении использованы зелёный и розовый цвета сакуры, а также образы весеннего ветра и летящих лепестков. Обновлённый стиль постепенно появится и на других самолётах компании. Поставки дополнительных четырёх самолётов начнутся с 2027 финансового года. К 2030 году флот Spring Japan должен вырасти с шести до десяти Boeing 737-800. Вместимость новых машин составит 183 пассажира против 189 на существующих самолётах. Расширение флота позволит увеличить число рейсов в Китай, в том числе в города, которые пока не обслуживаются авиакомпанией. При этом Spring Japan допускает выход на рынки за пределами Японии и Китая, чтобы снизить зависимость от политических факторов, влияющих на двустороннее авиасообщение. Как выглядит самолёт в текущей ливрее, можно увидеть на последнем фото. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Telegram MAX

AviaNews

Статистика канала

Число подписчиков

Последние посты

Другие каналы в категории «Другое»

Радар Крым

РАДАР-RDF. Москва и область

Радар РВК | Тревоги, оповещения

О канале «AviaNews»

Число постов

Дневник Десантника🇷🇺

Небо России | РАДАР

Сводки СВО Аналитика. Вперед к Победе