Типичная Рязань

Суперкомпьютеры Яндекса в Сасово уцелели 🖥 Яндекс сообщил: «Червоненкис», «Ляпунов» и «Галушкин» не пострадали при атаках на дата-центры. Их вывезли и сейчас разворачивают на новых площадках. Работать они будут как раньше: на сервисы Яндекса и обучение нейросетей. Два из трёх, «Червоненкис» и «Ляпунов», стояли в Сасово. Местный дата-центр первым попал под удар БПЛА 8 октября. «Червоненкис» самый мощный суперкомпьютер Яндекса и один из лидеров в России: 21,5 петафлопса и 1592 видеоускорителя NVIDIA. «Ляпунов» выдаёт 12,8 петафлопса.

23.10.2026 министерство транспорта и АД Рязанской области сообщило, что в Рязанской области продолжается развитие интеллектуальной транспортной системы. "В 2026 году на улицах Рязани установили 29 детекторов транспорта и 21 видеокамеру по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». В следующем году планируется перейти на второй уровень зрелости ИТС. Для этого предусмотрены мероприятия по созданию цифрового двойника автомобильных дорог, внедрению систем анализа ДТП с использованием искусственного интеллекта, автоматизации процессов для пассажирского транспорта и развитию транспортного моделирования. Также запланированы установка новых детекторов и видеокамер, создание системы оценки эффективности организации дорожного движения и завершение интеграции городских светофоров в ИТС." Об УРОВНЕ ЗРЕЛОСТИ сайта ИТС, который за бюджетное бабло ведёт Дирекция дорог Рязанской области, кратко - в скринах. Дирекция дорог Рязанской области (госучреждение, которое платит аренду в БЦ на Затинке), чтобы не напрягаться с ответами, футболит всех в минтранс или адм г.Рязани. В этом и есть уровень зрелости ИТС Рязанской области. А можно было бы за пару кликов технически подключить всех конечных инсполнителей к ответам пользователям, но ведь для этого надо РА-БО-ТАТЬ. А теперь про второй уровень зрелости: цифровой двойник дорог и прочее. Есть ФГИС СКДФ — это федеральная система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов. Проще говоря, это единая цифровая база, куда собирают всю важную информацию о дорогах в России и о том, как тратятся деньги на их содержание, ремонт и развитие. Но её ведёт РОСДОРНИИ. А не ДДРО. А это другой карман и другой доступ и другой контроль и другой "уровень зрелости", понимаем. Помимо этого, есть другие (уже рязанские) организации, в маленьких офисах с компьютерами и камерами, которые тоже "следят" за бюджетное бабло за дорогами и светофорами. И у них тоже свой "уровень зрелости". К чему всё это? В Рязанской области очень хороший губернатор (без шуток, поддерживаем) и хорошо, что он в ГосСовете, но с публикой в здании с никому ненужной ночной подсветкой надо что-то делать, а не награждать "за многолетний добросовестный труд и весомый вклад в развитие транспортной отрасли региона". Публика должна координировать действия всех учреждений и организаций, а не быть красивой картинкой и ночной вывеской, ПОТОМУ ЧТО В РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ И АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ ПОЛЬЗУЕТСЯ ОДИН МИЛЛИОН НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ В ДЕНЬ. Мы, народ-налогоплательщик (единственный источник власти в стране), в лаптях с котомкой на палке, полностью доверяем (без шуток) своему губернатору. Если именно ИТС, работающая много лет, должна дозреть до второго уровня, то пусть дозреет. Если это один из способов взять всю организацию в одни руки (запараллелить остальным), то пусть так и будет. Но для того, чтобы она зрела, нужны работающие кадры, которые на её базе смогут сделать всё, что угодно, раз уже имеющиеся другие ресурсы нельзя или не хочется использовать. Откровенно говоря, у нас одна надежда - на "третий уровень зрелости" (внедрение ИИ вместо госслужащих).